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《新能源汽車用高導(dǎo)熱阻燃型有機硅灌封膠在電機控制器中的熱管理應(yīng)用研究》

行業(yè)資訊| 2025-06-13| 迪蒙龍

1. 材料體系設(shè)計與性能表征

1.1 配方體系創(chuàng)新

本研究開發(fā)的高導(dǎo)熱阻燃型有機硅灌封膠采用三重改性技術(shù):

- 導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建:氮化硼/氧化鋁復(fù)配體系(30vol%填充量)

- 阻燃協(xié)同效應(yīng):鉑系催化劑+氫氧化鋁復(fù)合阻燃劑

- 流變性能調(diào)控:端乙烯基硅油與含氫硅油優(yōu)化配比

 

1.2 關(guān)鍵性能指標(biāo)

經(jīng)第三方檢測機構(gòu)驗證:

- 導(dǎo)熱系數(shù):2.8±0.2 W/(m·K)ASTM D5470

- 阻燃等級:UL94 V-01.6mm厚度)

- 體積電阻率:≥1×101? Ω·cmIEC 60093

- 介電強度:≥18 kV/mmIEC 60243-1

 

2. 熱管理機理研究

2.1 熱流路徑分析

通過紅外熱成像與數(shù)值模擬證實:

- 芯片至散熱器的熱阻降低62%

- 溫度均勻性提升40%(ΔT<15℃)

- 熱點溫度峰值下降28

 

2.2 長期可靠性驗證

- 溫度循環(huán)測試(-40~150℃,1000次)

- 高溫高濕測試(85/85%RH,2000h

- 振動測試(20-2000Hz,3軸各100h

 

3. 電機控制器應(yīng)用案例

3.1 某型號永磁同步電機控制器

- 灌封工藝參數(shù):

  ? 真空度:≤5mbar

  ? 固化條件:120℃×2h

  ? 膠層厚度:5±0.5mm

 

3.2 性能提升對比

與傳統(tǒng)環(huán)氧灌封膠相比:

- IGBT結(jié)溫降低35@150A工況

- 功率循環(huán)壽命提升4

- 電磁兼容性改善6dB

 

4. 產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)

4.1 自動化灌裝系統(tǒng)

- 視覺定位精度:±0.2mm

- 流量控制精度:±1%

- 在線氣泡檢測:≤φ0.5mm

 

4.2 工藝質(zhì)量管控

- 粘度監(jiān)控:5000±500cps25℃)

- 固化度檢測:FTIR法≥95%

- 缺陷識別:X-ray全檢

 

5. 技術(shù)發(fā)展趨勢

5.1 材料創(chuàng)新方向

- 各向異性導(dǎo)熱(面內(nèi)≥5W/(m·K)

- 自修復(fù)型阻燃體系

- 低介電損耗配方(tanδ≤0.002

 

5.2 應(yīng)用擴展領(lǐng)域

- 800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)

- 碳化硅功率模塊封裝

- 集成式熱管理單元

 

本研究開發(fā)的高導(dǎo)熱阻燃型有機硅灌封膠已通過多家主流車企驗證,批量應(yīng)用于第三代電驅(qū)平臺。實測表明,該材料可使電機控制器持續(xù)工作溫度降低至125℃以下,滿足ASIL D功能安全要求,為新能源汽車動力系統(tǒng)的可靠運行提供了關(guān)鍵材料保障。

【本文標(biāo)簽】: 有機硅灌封膠
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